Военный уголок  
Старый 10.09.2015, 16:58   #1
ezup
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Администратор
По умолчанию За Сталина! (бронепоезд)

Бронепоезд № 1 «За Сталина!» — один из двух бронепоездов, построенных на Коломенском заводе во время Великой Отечественной войны.Инициатива постройки "сверхпланового” бронепоезда и укомплектования добровольцами его экипажа принадлежала коллективу завода. 26 июля было издано соответствующее постановление ГКО (№287сс). Постройка бронепоезда началась в конце июля и была завершена к 10 сентября.
14 октября (по другим данным – 11 октября) 1941 года на 174-м км между станциями Колесники и Гжатск бронепоезд в первом же бою попал в засаду и был уничтожен немецкими танками. Машину даже не успели зарегистрировать как боевую единицу и приписать к какой-либо из частей действующей армии — то есть бронепоезда по документам просто не было.

Бронепоезд № 1 состоял из 20 вагонов, 4 из которых предназначались для личного состава. Была баня, пар для которой брали из паровоза. Поезд состоял из двух частей — боевой и ремонтной, или базовой. Боевая часть состояла из четырех платформ, в том числе двух зенитных, паровоза и контрольных площадок с запасом путевого материала и инструмента. Бронепоезд был оснащен четырьмя 76-миллиметровыми танковыми орудиями, восемью пулеметами «Максим» (еще два спаренных пулемета «ДТ» могли вести круговой обстрел) и зенитными установками. Толщина брони достигала 45 мм.


Особого внимания заслуживает паровоз бронепоезда. Он представлял собой паровоз серии 9П, подвергнутый очень сильной модернизации и снабжённый тендером.
В отчёте предприятия об этом говорится следующее:
"Паровоз бронепоезда 1-3-1 модернизирован из паровоза промышленного типа 9П, строящегося на заводе. Необходимость длительной работы бронепоезда требует от паровоза повышенной мощности котла, в связи с этим паровоз 9П типа 0-3-0 был переделан. Паровозу были приданы передняя и задняя тележки, котёл был увеличен и снабжён пароперегревателем.
Характеристика паровоза:
Диаметр ведущих колёс паровоза – 1050 мм;
Диаметр поддерживающих колёс паровоза – 900 мм ;
Нагрузка на ведущую ось – 18 т;
Нагрузка на поддерживающую ось – 14 т;
Мощность паровоза – 600 л.с.;
Скорость на горизонтальном участке – 60 км/ч;
Скорость на подъёме 9,2% – 40 км/ч;
Запас топлива – на 180 км;
Толщина брони – 30-45 мм.
Будка машиниста оборудована телефонами и перископом. Тендер 4-осный, бронирован листами толщиной 30 мм, впереди тендера установлена командирская рубка, связанная со всем составом поезда телефонной и рупорной связью и имеющая рацию. В задней части тендера располагается боевая башня с пулемётом ДШК”.
Входившие в состав бронепоезда две бронеплощадки были построены на базе 4-осных 50-тонных платформ; при конструировании использовались эскизные чертежи бронеплощадки с танковыми башнями, разработанные броневой ремонтной базой №6 в 1940 г. Корпус представлял собой каркас из металлического профиля, обшитый бронелистами толщиной 45 мм. Вооружение каждой бронеплощадки состояло из двух 76-мм орудий Ф-34 (в башнях танка Т-34) и четырёх пулемётов Максима (в бортовых шаровых установках). В средней части крыши имелась командирская рубка. Посадка экипажа осуществлялась через дверь в одной из торцевых стенок бронеплощадки.
 
Ответить с цитированием
Вверх
Новая тема
Ответить

Метки
бронепоезд

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Железняков (бронепоезд) ezup Бронепоезда 0 10.09.2015 16:56
73-й отдельный бронепоезд ezup Бронепоезда 0 10.09.2015 16:54
60-й отдельный бронепоезд ezup Бронепоезда 0 10.09.2015 16:53
Офицер (бронепоезд) ezup Бронепоезда 0 10.09.2015 16:51
На Москву (бронепоезд) ezup Бронепоезда 0 10.09.2015 16:49


Текущее время: 23:07. Часовой пояс GMT +3.