Военный уголок  
Старый 26.08.2015, 22:30   #1
ezup
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Администратор
По умолчанию Пушки на железнодорожном транспортере. Французская 293-мм гаубица

Спроектированный для 240-миллиметровой пушки G 240 мм М 1903 Т. R. ж/д транспортер «лафет с люлькой» конструкторами компании St. Chamond был также использован для создания артиллерийской железнодорожной установки с 293-миллиметровой гаубицей фирмы Schneider. Гаубицу разработали незадолго до Первой мировой войны. Ее собирались использовать в береговой обороне Дании. Длина ствола гаубицы составляла 15 калибров, нарезной части — 12,6 калибров. Ее собственный вес не превышала 8,2 тонн, при этом гаубица могла вести огонь 226-килограммовыми фугасными снарядами на дальность до 12,25 км, а 300-килограммовыми полубронебойными снарядами — на дальность 11,2 км.




Среди конструктивных особенностей гаубицы было наличие полуавтоматического затвора, который во время наката ствола поворачивался, выдвигался, после чего отводился в сторону. После того как производилось заряжание, операции выполнялись в обратной последовательности. Гаубица устанавливалась на двухосном ж/д транспортере с применением ее штатного станка. Наводка в вертикальной плоскости производилась при помощи ручного привода в диапазоне углов 20-65 градусов, а в горизонтальной плоскости (также с помощью ручного привода) — 14 градусов в каждую сторону.

Для гашения энергии отката гаубица снабжалась двумя тормозными гидроцилиндрами, для возврата ствола в исходное положение служил накатник. Часть энергии отката использовали для взведения заряжающего устройства. После того как ствол орудия переводился в положение для заряжения (45 градусов) и открывался затвор данное устройство автоматически подавало в зарядную камору ствола снаряд и заряд, предварительно уложенные на лоток.

В боевом положении артиллерийская железнодорожная установка с 293-миллиметровой гаубицей весила 50660 кг. В годы Первой мировой она достаточно успешно использовалась французами для разрушения германских укрепленных позиций. К началу Второй мировой во французской армии имелось пять таких установок. Во время «блицкрига» они все стали военными трофеями немцев.

Тактико-технические характеристики:
Калибр – 293 мм;
Длина ствола – 15 калибров;
Наибольший угол возвышения – 12,6 градусов;
Угол горизонтального обстрела – ±14 градусов;
Масса в боевом положении – 50660 кг;
Масса фугасного снаряда – 226 кг;
Начальная скорость снаряда – 466 м/с;
Наибольшая дальность стрельбы – 12250 м.



 
Ответить с цитированием
Вверх
Новая тема
Ответить

Метки
пушечная

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пушки на железнодорожном транспортере. Французская 155-миллиметровая М 1877 ezup Пушечная 0 27.08.2015 00:58
Пушки на железнодорожном транспортере. Французская 240-миллиметровая М ezup Пушечная 0 27.08.2015 00:36
Пушки на железнодорожном транспортере. Французская 340-мм пушка М 1912 на «лафете с л ezup Пушечная 0 27.08.2015 00:34
Пушки на железнодорожном транспортере. Французская 194-мм пушка М 1870/93 ezup Пушечная 0 26.08.2015 22:40
Пушки на железнодорожном транспортере. Французская 370-мм пушка М 1875/79 ezup Пушечная 0 26.08.2015 22:27


Текущее время: 13:04. Часовой пояс GMT +3.