Военный уголок  
Старый 01.04.2016, 00:18   #1
ezup
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Администратор
По умолчанию Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322



Десантный корабль проекта 12322 «Зубр» — советский малый десантный корабль на воздушной подушке (МДКВП), военное судно на воздушной подушке. Самый большой корабль на воздушной подушке в мире.МДКВП, самый крупный в мире десантный корабль на воздушной подушке, предназначен для приёма с оборудованного или необорудованного берега подразделений морских десантов с боевой техникой, перевозки морем, высадки на побережье противника и огневой поддержки десантируемых войск. Кроме того, он может осуществлять транспортировку мин и постановку минных заграждений. Благодаря конструктивным особенностям воздушной подушки, может передвигаться по земле, обходя небольшие препятствия (рвы и траншеи) и минные заграждения, двигаться по болотам и высаживать десант в глубине обороны противника. Для МДКВП «Зубр» доступно для высадки десантов до 70 % общей длины береговой линии морей и океанов мира.

История проекта


К концу 1970-х годов советские конструкторы обладали достаточно богатым опытом постройки кораблей на воздушной подушке. В серию были запущены и давно эксплуатировались такие корабли как «Скат», «Кальмар» и проект 12321 «Джейран».
Для развития концепции военных судов на воздушной подушке в 1978 году командование ВМФ дало задание «ЦМКБ Алмаз» на создание более мощного десантного корабля. КБ приступило к началу работ, назвав проект 12322 под шифром «Зубр». В план входило увеличение скорости хода, десантной нагрузки и артиллерийского и радиоэлектронного вооружения. Проект, ставший развитием «Джейранов», возглавили главные конструкторы Л. В. Озимов, Ю. М. Мохов и Ю. П. Семенов под наблюдением капитана 2 ранга В. А. Литвиненко (позднее капитана 2 ранга Ю. Н. Богомолова) от ВМФ. Оригинальная компоновка корабля являлась заслугой заместителя главного конструктора Г. Д. Коронатова, разработавшего эскизный проект.
Головной МДКВП под номером МДК-95 являлся опытным и был построен в 1986 году и после продолжительных испытаний вошёл в боевой состав ВМФ в 1988 году. По результатам этих испытаний остальные корабли серии получили некоторые изменения в конструкции.

Конструкция


Привод нагнетателей воздушной подушки и воздушных винтов на корабле осуществляется от установки М35 суммарной мощностью 50 000 л. с. производства Государственного предприятия «Научно-производственный комплекс газотурбостроения „Зоря" — „Машпроект"». Образованию воздушной подушки служат 4 нагнетательных агрегата НО-10 с осевым рабочим колесом диаметром 2,5 м. Создание тяги для движения судна осуществляется тремя 4-лопастными реверсивными винтами с принудительным управлением шага. Винты диаметром 5,5 м установлены в кольцевых насадках из полимерных композиционных материалов производства КТБ «Судокомпозит». На кораблях проекта 12322 имеются две электростанции, состоящие из двух газотурбогенераторов мощностью по 100 кВт каждая и главных распредщитов. Управление движением корабля и его техническими средствами происходит централизованно, дистанционно и с использованием элементов автоматизации. Оно осуществляется из главного командного пункта, центрального поста управления и выносных пультов.
Корпуса малых десантных кораблей выполнены цельносварными из высокопрочного коррозионно стойкого алюминиево-магниевого сплава. Основная силовая несущая часть корпуса корабля, обеспечивающая прочность и непотопляемость судна, представляет собой понтон прямоугольной формы. Находящаяся на понтоне надстройка разделена двумя продольными переборками на три функциональных отсека. В средней части размещён отсек техники десанта с танковыми дорожками и аппарелями. В бортовых отсеках размещены главные и вспомогательные энергоустановки, помещения личного состава десантируемых групп, жилые помещения, системы обеспечения жизнедеятельности и защиты от ОМП (оружия массового поражения). Гибкое ограждение воздушной подушки предназначается для удержания воздушной подушки под корпусом корабля и для обеспечения требуемой высоты подъёма судна над опорной поверхностью (клиренс). Ограждение выполнено двухъярусным: с гибким ресивером и навесными элементами — с крестообразным секционированием воздушной подушки продольным и поперечным килями. Для поддержания комфортных условий на боевых постах, в помещениях десанта и жилых помещениях экипажа предусмотрены системы вентиляции, кондиционирования, отопления, теплозвукоизолирующие покрытия, конструкции из вибродемпфирующего материала, а также созданы нормальные условия отдыха и питания экипажа.

Десантная вместимость


Корабль способен перевозить:
3 основных танка суммарной массой до 150 тонн
или как вариант 10 бронетранспортёров, суммарной массой до 131 тонн и 140 человек десанта.
или 8 боевых машин пехоты, суммарной массой до 115 тонн
или 8 плавающих танков.
Для десанта предусмотрены 4 помещения на 140 мест. Вместо боевой техники помещение может быть оборудовано для размещения дополнительно ещё 366 человек (всего около 500 человек).
Загрузка и высадка десанта производится через откидные ворота расположенные на носу.

Строительство кораблей


Строительство первых четырёх ДКВП началось в 1983 г. на судостроительных заводах Приморском судостроительном заводе и Cудостроительном заводе «Море». Головной МДКВП пр.12322 под номером МДК-95 фактически являлся опытным, был построен в 1986 г. и после продолжительных испытаний вошёл в боевой состав ВМФ в 1988 г. По результатам испытаний в конструкцию серийных кораблей были внесены изменения, в том числе в состав радиоэлектронного вооружения.
К началу 90-х в составе ВМФ СССР числились 8 МДКВП. После распада СССР и раздела Черноморского флота Украине были переданы 3 строевых корабля «Краматорск», «Горловка», «Артемовск» и 2 недостроенных на верфях в Феодосии. Один из них («Донецк») в июне 1993 г. был достроен и введён в состав ВМС Украины. Впоследствии 3 из них были списаны.

Экспорт


По контракту с Грецией в период с 2000 по 2004 годы, были проданы 4 корабля, которые вошли в состав ВМС Греции. Согласно заявлению представителя предприятия «Исследовательско-проектный центр кораблестроения» Украина приступила к выполнению контракта с КНР на поставку 4 кораблей на воздушной подушке типа «Зубр». По его словам, два корабля будут построены на Украине, а ещё два — в Китае с участием украинских специалистов. По сообщениям центра исследования армии, конверсии и разоружения в 2009 г. украинские компании заключили контракт на поставку партии малых десантных кораблей на воздушной подушке типа «Зубр» Китаю на сумму $ 315 млн. В сентябре 2012 года представители завода ФСК «Море» и ГК «Укрспецэкспорт» объявили о начале швартовых испытаний первого изготовленного по контракту корабля. 12 апреля 2013 года, согласно контракту, Китаю был передан первый малый десантный корабль. .

На вооружении:

Греция — 4 единицы
КНР — 1 (4 план)
Россия — 2
Украина — (точное количество неизвестно)(в резерве или на хранении)

Состав серии


НазваниеЗаводской номерВведён в состав флотаИзготовительТекущий статус
МДК-5110010.10.1988Приморский судостроительный заводУтилизирован
МДК-1221012.01.1990Приморский судостроительный заводУтилизирован
МДК-50, с 17.08.2001 — Евгений Кочешков10230.10.1990Приморский судостроительный заводВ составе БФ
МДК-94, с 12.03.2001 — Мордовия10315.10.1991Приморский судостроительный заводВ составе БФ
Керкира L18210728.05.2001Приморский судостроительный заводВ строю, ВМС Греции
Закинтос L18310825.07.2004Приморский судостроительный заводВ строю, ВМС Греции
МДК-118, с 20.12.2000 Кефалония10429.08.1994Приморский судостроительный заводВ строю, ВМС Греции
МДК-119105-Приморский судостроительный заводНе достроен
МДК-120106-Приморский судостроительный заводНе достроен
МДК-5730130.12.1988Судостроительный завод «Море»Утилизирован
МДК-12330230.12.1989Судостроительный завод «Море»Утилизирован
МДК-9330330.12.1991Судостроительный завод «Море»В строю, продан Греции
МДК-10030426.06.1993Судостроительный завод «Море»Утилизирован
Итаки L18130503.02.2001Судостроительный завод «Море»В строю, ВМС Греции


Десантный корабль проекта 12322 «Зубр»


Проект
Изготовители ФГУП ЦКБ «Алмаз»
Операторы СССР
Россия
Украина
Греция
КНР
В строюНа вооружении


Основные характеристики
Водоизмещение555 тонн
Длина57,3 м
Ширина25,6 м
Высота21,9 м (наибольшая по ВП)
Двигатели5 ГГТА
Мощность5 × 10 000 л. с.
Скорость хода60 узлов (111,12 км/ч)
Дальность плавания300 морских миль
Автономность плавания5 суток
Экипаж27 человек


Вооружение
Артиллериядве пусковые установки системы А-22 «Огонь» для 140 мм неуправляемых ракетных снарядов (боекомплект — 66 снарядов) и система управления стрельбой
Зенитная артиллериядве 30 мм автоматические установки типа АК-630 (боекомплект — 3000 снарядов) и система управления стрельбой МР-123-02
Ракетное вооружение8 комплектов переносных ЗРК типа «Игла»
 
Ответить с цитированием
Вверх
Новая тема
Ответить

Метки
ВМФ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Десантные катера на воздушной подушке проекта 1209 ezup Десантные корабли 0 01.04.2016 00:12
Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12321 ezup Десантные корабли 0 01.04.2016 00:04
Десантные катера на воздушной подушке проекта 1238 ezup Десантные корабли 0 31.03.2016 01:05
Универсальные десантные корабли типа «Мистраль» ezup Вертолетоносцы 0 18.11.2015 23:37
Советский экспериментальный самолет на воздушной подушке АН-14Ш ezup Россия 0 06.08.2015 19:23


Текущее время: 13:31. Часовой пояс GMT +3.